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   四月底，在科拓停車(chē)智慧停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的加持下，廈門(mén)華潤(rùn)萬(wàn)象城停車(chē)場(chǎng)完成改造升級(jí)！

　　作為華潤(rùn)置地入駐福建的首個(gè)高端商業(yè)作品，也是華東南首個(gè)引進(jìn)超過(guò)25個(gè)國(guó)際一線奢侈品牌的“Luxury+”旗艦級(jí)消費(fèi)新地標(biāo)，廈門(mén)萬(wàn)象城地下三層停車(chē)場(chǎng)，近2000個(gè)停車(chē)位，7進(jìn)7出14個(gè)通道，均采用科拓無(wú)人收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)解決方案，實(shí)現(xiàn)了智能化管理，為車(chē)主帶來(lái)便捷舒適的停車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，也為萬(wàn)象城建設(shè)成為福建商業(yè)圈發(fā)展史上的劃時(shí)代之作樹(shù)立起全新的智慧形象！

　　自2018年開(kāi)業(yè)以來(lái)，廈門(mén)華潤(rùn)萬(wàn)象城成為了市民朋友們“吃喝玩樂(lè)購(gòu)”的又一好去處。據(jù)悉，在開(kāi)業(yè)當(dāng)天，萬(wàn)象城整體客流量便已突破22萬(wàn)人次，總營(yíng)業(yè)額超1200萬(wàn)元。華潤(rùn)萬(wàn)象城作為大型城市綜合體項(xiàng)目，包含了購(gòu)物中心、寫(xiě)字樓、酒店等業(yè)態(tài)。值得一提的是，一般的商業(yè)廣場(chǎng)只連接一個(gè)地鐵口，而廈門(mén)華潤(rùn)萬(wàn)象城連接1號(hào)線、3號(hào)線兩條地鐵，并在B1、B2層均實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接地鐵進(jìn)出站口，打造罕見(jiàn)的雙地鐵上蓋商業(yè)。且湖濱東路站作為一個(gè)重要的換乘站，網(wǎng)絡(luò)東西南北，連接島內(nèi)外路線，未來(lái)客流量將呈現(xiàn)只升不降的態(tài)勢(shì)。

　　銜接雙地鐵口，又是重要交通樞紐，萬(wàn)象城及周邊區(qū)域需要承載常住人口、上班族、逛街族、游客等龐大人流、車(chē)流帶來(lái)的巨大壓力。因此，在疏散車(chē)流方面，萬(wàn)象城規(guī)劃了地下三層的停車(chē)場(chǎng)，最大程度避免停車(chē)難問(wèn)題。同時(shí)地下車(chē)庫(kù)的智能化建設(shè)上，萬(wàn)象城也下足了功夫。此次引入的科拓?zé)o人收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)解決方案，以“云技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)支付+人工智能”相結(jié)合的模式，輕松消化了萬(wàn)象城的“停車(chē)高壓”。

　　首先在車(chē)場(chǎng)管理方面，科拓?zé)o人收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)解決方案結(jié)合了高級(jí)檢測(cè)算法、主輔機(jī)雙重驗(yàn)證的科拓車(chē)牌智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)靜動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)及多層冗余設(shè)計(jì)，保障了99%以上的高車(chē)牌識(shí)別率及斷網(wǎng)情況下的正常運(yùn)作；基于云計(jì)算的集中服務(wù)平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、報(bào)表分析、通訊監(jiān)控、設(shè)備預(yù)警等操作的專(zhuān)業(yè)管控，解放大量人力物力；擁有高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)云指揮中心、專(zhuān)職車(chē)場(chǎng)經(jīng)理以及7*24小時(shí)金牌服務(wù)車(chē)的“本地化+云端”雙重服務(wù)，則保證萬(wàn)象車(chē)場(chǎng)異常情況及時(shí)處理。

　　同樣，萬(wàn)象城停車(chē)場(chǎng)在移動(dòng)平臺(tái)的接入上，前瞻性地采用了目前微信生態(tài)主流智慧停車(chē)平臺(tái)之一的速停車(chē)平臺(tái)。停車(chē)場(chǎng)車(chē)位預(yù)約、電子支付、優(yōu)惠券發(fā)放等配套功能，融合了車(chē)主需求與車(chē)位信息。擁有先出場(chǎng)后付費(fèi)特權(quán)的速停車(chē)會(huì)員制度，更是在此基礎(chǔ)上全方位地保障了車(chē)主的利益。優(yōu)于現(xiàn)下的臨停車(chē)?yán)U費(fèi)及無(wú)感支付停車(chē)費(fèi)等服務(wù)方式，先出場(chǎng)后付費(fèi)模式可在斷網(wǎng)的情況下保障車(chē)輛的正常、快速出場(chǎng)，車(chē)主無(wú)需為支付平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)崩潰、手機(jī)沒(méi)電或者忘帶手機(jī)無(wú)法繳費(fèi)出場(chǎng)等突發(fā)情況而煩惱?？仆厮偻＼?chē)平臺(tái)的運(yùn)用，改善了過(guò)去車(chē)主對(duì)萬(wàn)象城停車(chē)場(chǎng)“網(wǎng)絡(luò)慢”、“信號(hào)差”、“人工抵扣停車(chē)券效率低”的刻板印象。

　　除此之外，在動(dòng)線規(guī)劃設(shè)計(jì)上，萬(wàn)象城停車(chē)場(chǎng)不僅擁有VIP出入口及貨車(chē)通道，還在車(chē)流量較大的金榜路段特設(shè)了潮汐車(chē)道。科拓?zé)o人收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)解決方案與潮汐車(chē)道的結(jié)合，有效化解了高峰期出入口車(chē)輛緩行的壓力，打造出科學(xué)化、人性化的停車(chē)場(chǎng)。

　　城市商業(yè)綜合體是一個(gè)區(qū)域的商業(yè)中心，關(guān)系到城市商貿(mào)業(yè)繁榮程度和可持續(xù)發(fā)展能力。如何有序的、高效地管理好車(chē)流，讓車(chē)主停得舒心，管理方運(yùn)營(yíng)放心，是提升商業(yè)綜合體品牌影響力，乃至城市整體形象的關(guān)鍵。此次廈門(mén)華潤(rùn)萬(wàn)象城無(wú)人收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，是科拓作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的城市智慧停車(chē)管理及服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，助力廈門(mén)智慧城市建設(shè)的又一力作。2019年，萬(wàn)象城將以構(gòu)建國(guó)際化、時(shí)尚潮流的一站式購(gòu)物中心為發(fā)力點(diǎn)，不斷引領(lǐng)福建城市高端消費(fèi)。2019年，科拓停車(chē)也將發(fā)揮自身效能，不斷推動(dòng)城市智能化發(fā)展，打造出智慧城市靜態(tài)交通的新模式、新常態(tài)、新格局。